Por el otro lado se sostiene, con pruebas al canto, que el aeropuerto Silvio Pettirossi se encuentra en la peor de las situaciones, lo mismo que el Guaraní de Ciudad del Este y el Mcal. Estigarribia, en el Chaco. El debate se ha salido ya de los términos normales y las acusaciones se suceden.

Quien haya visitado el “Silvio Pettirossi” puede atestiguar que los servicios son pésimos o no existen. No hay papel higiénico en los baños ni sillas para los que acuden a despedir o a esperar pasajeros. La discusión se centra en cuestiones técnicas que tienen que ver con el manejo de las aeronaves, su decolaje, su aterrizaje y su aproximación, con los radares y otros elementos electrónicos que garanticen la seguridad del vuelo. Y sobre los ingresos probables del aeropuerto.

Normalmente un aeropuerto, en el mundo, es un lugar donde se encuentran comodidad, buen servicio, atenciones y elementos que permitan pasar un buen rato, mientras se espera el embarque o desembarque de pasajeros. En Asunción eso es imposible porque no hay servicios y el lugar es inhóspito.

La DINAC sostiene que tiene ingresos suficientes y dinero en caja como para poner al día el sistema de servicios y ampliar los sectores destinados al pasajero y sus acompañantes. Si no invierte, dice que no se le permite. Responsabilizan al Ministerio de Hacienda de impedir el manejo autónomo de sus fondos. El MOPC quiere acabar con esta situación anómala y resolver la cuestión mejorando, con ayuda externa, privada, una situación que ya ha ocupado demasiado tiempo.

Aparentemente el proyecto de ley no es bueno, pero a primera vista no se advierte que sea un negociado. Debería ser mejor estudiado, teniendo en cuenta el nivel de los servicios a ser prestados y la responsabilidad de los adjudicatarios. Y establecer el campo específico que tocará a la DINAC en el asunto.

La Cámara de Diputados tiene la oportunidad de realizar un buen trabajo al estudiar el proyecto de ley que puede ser corregido en lo que haga falta. El debate debe volver a la discusión original y ver si la concesión mejorará los servicios y dotará al Paraguay de aeropuertos modernos. Y garantizar que nuevos aeropuertos serán organizados de manera moderna y eficaz.

De nada sirve un enfrentamiento, cada vez más fuerte, si no se estudia la forma de resolver el problema. Al contrario, los insultos y acusaciones no conducirán a nada. Una idea tal vez adecuada sea formar una comisión de especialistas que estudie el tema en todos sus detalles y se pronuncie, antes de aprobar el proyecto de ley.

AUTOR: Alberto Vargas Peña